5月27日，隨著(zhù)工程總承包JPEPC-I標段和控制工程施工監理標段招標進(jìn)場(chǎng)，新建焦作至平頂山鐵路（簡(jiǎn)稱(chēng)“焦洛平高鐵”）即將進(jìn)入實(shí)質(zhì)性建設階段。

河南鐵建投集團河南城際公司自工程總承包標段開(kāi)標以來(lái)，已組織參建單位115名管理人員進(jìn)駐現場(chǎng)，項目各項前期準備工作有序推進(jìn)。截至目前，已完成駐地裝修、拌和站基礎建設、盾構始發(fā)井清表、管片廠(chǎng)選址確定以及試驗室初步驗收等工作。根據計劃，控制性工程將于2025年6月率先動(dòng)工。

焦洛平高鐵北起鄭太高鐵玨山線(xiàn)路所，南接鄭渝高鐵平頂山西站，新建線(xiàn)路全長(cháng)230.488公里，途經(jīng)焦作市沁陽(yáng)市、濟源市，跨黃河后經(jīng)洛陽(yáng)市伊川、汝陽(yáng)，最終抵達平頂山汝州市。全線(xiàn)新建沁陽(yáng)西、濟源東等5座車(chē)站，改建洛陽(yáng)龍門(mén)、焦作西2座既有車(chē)站，并預留伊川西站。其中，全長(cháng)6.34公里的邙山隧道和洛陽(yáng)黃河公鐵兩用大橋被列為重點(diǎn)控制性工程，建設總工期為4年。

焦洛平高鐵設計時(shí)速350公里，建成后將實(shí)現洛陽(yáng)至焦作、平頂山1小時(shí)直達，并通過(guò)銜接鄭太、鄭渝等干線(xiàn)鐵路，形成豫西北至成渝城市群的快速通道。項目不僅將帶動(dòng)沿線(xiàn)洛陽(yáng)文旅、沁陽(yáng)裝備制造、濟源有色金屬、汝州陶瓷等產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，還將進(jìn)一步織密河南米字形高鐵網(wǎng)，對促進(jìn)豫西地區經(jīng)濟社會(huì )高質(zhì)量發(fā)展、助力鄉村振興具有重要意義。隨著(zhù)建設進(jìn)程的推進(jìn)，這條高鐵干線(xiàn)將成為拉動(dòng)區域協(xié)調發(fā)展的新引擎，為沿線(xiàn)群眾出行和產(chǎn)業(yè)升級帶來(lái)新機遇。