【編者按】

改革破難題，創(chuàng )新促發(fā)展。近年來(lái)，中共河南省委全面深化改革委員會(huì )辦公室陸續印發(fā)改革典型案例紅榜通報。

這些改革樣板從經(jīng)濟轉型、科技創(chuàng )新、民生改善、社會(huì )治理等多個(gè)維度，展現了河南以“小切口”撬動(dòng)“大變革”的生動(dòng)實(shí)踐。

頂端新聞特別推出《“微”觀(guān)改革》系列策劃，聚焦示范性、引領(lǐng)性的改革紅榜案例，通過(guò)微觀(guān)視角，解析改革密碼；透過(guò)一線(xiàn)實(shí)踐，提煉經(jīng)驗樣本。

文/王訪(fǎng)賢 實(shí)習生 鄺雨涵

受訪(fǎng)者供圖

上榜案例：

河南鐵建投集團 

探索“高鐵+航空”聯(lián)運快速物流通道新模式

在現代交通運輸體系中，高鐵扮演著(zhù)越來(lái)越重要的角色。

近年來(lái)，河南依托“米”字形高鐵網(wǎng)和鄭州國際交通樞紐，探索高鐵物流新藍海，先后開(kāi)通了鄭渝高鐵快運示范線(xiàn)、青島至鄭州高鐵快運線(xiàn)，并實(shí)現常態(tài)化運行，成為全國首個(gè)開(kāi)行時(shí)速350公里高鐵貨運線(xiàn)路的省份。

如今，“豫米”開(kāi)“新花”。通過(guò)這兩條高鐵通道，河南當季的櫻桃、胖東來(lái)的菜籽油，重慶的火鍋底料、臘肉，山東青島的海鮮、啤酒等網(wǎng)購商品，今日下單，翌日即可嘗鮮，真正實(shí)現了人享其行、物暢其流。

01

重慶火鍋、青島海鮮

“今下單明嘗鮮”

5月是櫻桃成熟的季節，鄭州櫻桃溝、洛陽(yáng)孟津區等地產(chǎn)的櫻桃肉厚核小、甘甜可口，受到不少網(wǎng)購消費者喜愛(ài)。

近期，每天凌晨從鄭州航空港站發(fā)往重慶的DJ5811次動(dòng)檢列車(chē)上，都會(huì )有百余單河南產(chǎn)櫻桃搭乘高鐵，于當日上午運抵重慶地區，當日下午就能派送到消費者手中。

據了解，2024年1月，鄭渝高鐵貨運示范線(xiàn)在鄭州航空港站正式開(kāi)通，成為我國首條時(shí)速350公里的高鐵快運示范線(xiàn)，穩定運行1年多，已累計收發(fā)貨物154萬(wàn)余件，合計1萬(wàn)余噸，呈現量質(zhì)齊升的良好態(tài)勢。

順豐鄭州園博轉運中心是順豐在河南區域的集貨中心。日前，頂端新聞?dòng)浾咴谠撧D運中心作業(yè)區看到，許昌胖東來(lái)的啤酒、菜籽油，焦作產(chǎn)的鐵棍山藥等河南特色電商商品在這里集結后，將于翌日凌晨搭乘高鐵發(fā)往重慶地區。

在另一端，重慶的火鍋底料、臘肉等商品，也在每日凌晨搭乘高鐵發(fā)往河南鄭州后進(jìn)行集散。

河南省順豐速運有限公司相關(guān)負責人介紹，目前，公司每天通過(guò)鄭渝高鐵運輸的往返貨量可達20噸上下，平均運輸時(shí)效比公路運輸快1天，比航空運輸每天可節約成本4萬(wàn)元。

02

創(chuàng )造高鐵物流領(lǐng)域多個(gè)“首次”

鄭渝高鐵貨運示范線(xiàn)是河南在高鐵物流領(lǐng)域的一次成功探索，在這片新藍海，河南的探索還不止于此。

作為河南高鐵物流投資建設運營(yíng)的主體，近年來(lái)，河南鐵建投集團著(zhù)力推動(dòng)構建“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò )”現代物流運行體系，在高鐵物流領(lǐng)域創(chuàng )造了多個(gè)“首次”。

鄭渝高鐵貨運線(xiàn)路是我國首條時(shí)速350公里高鐵快運示范線(xiàn)。今年1月，青島至鄭州貨運線(xiàn)路開(kāi)通，來(lái)自青島的海鮮、啤酒等特色產(chǎn)品，可朝發(fā)午至河南人民飯桌，截至5月9日累計收發(fā)貨物47000余件，合計600余噸。

河南鐵建投物流集團有限公司副總經(jīng)理余新華介紹，下階段將以米字形高鐵網(wǎng)為依托，有序推進(jìn)京津冀、長(cháng)三角、大灣區等方向的高鐵快運新線(xiàn)路，不斷織密高鐵快運網(wǎng)絡(luò )。

依托鄭州航空港“高鐵+航空”雙樞紐，河南鐵建投集團攜手中豫航空集團，開(kāi)創(chuàng )了“國際航空貨運+國內高鐵物流”的新模式：來(lái)自歐洲的時(shí)尚服裝，空運至鄭州機場(chǎng)，經(jīng)鄭渝高鐵貨運示范線(xiàn)可快速轉運至重慶；從重慶發(fā)出的UPS國際快件、電子產(chǎn)品等貨物，經(jīng)鄭渝高鐵快運示范線(xiàn)在鄭州航空港中轉后，可搭乘貨機飛往韓國首爾。這相較于國際航空轉國內公路運輸，物流作業(yè)效率提高了25%左右。

為加快高鐵貨運線(xiàn)路運營(yíng)平臺建設，2024年7月，河南鐵建投集團與中鐵快運股份有限公司聯(lián)合成立了國內首家省級高鐵物流運營(yíng)平臺——河南省高鐵物流有限公司，發(fā)揮雙方資源優(yōu)勢，全力推動(dòng)我省高鐵物流拓展成網(wǎng)、提質(zhì)增效。

在配套設施方面，建成了全省首個(gè)高鐵多式聯(lián)運項目(一期)，可以滿(mǎn)足到貨暫存、集裝器裝箱、安檢、設備暫存區場(chǎng)地使用需求，高效承擔高鐵貨運專(zhuān)列的貨物快速分撥功能；建成數字物流綜合服務(wù)多式聯(lián)運智慧樞紐項目，用于倉儲、多式聯(lián)運、信息化服務(wù)等配套服務(wù)；高鐵多式聯(lián)運項目(二期)也成功摘地，將為公鐵聯(lián)運和空高聯(lián)運發(fā)展提供一體化物流基礎配套支撐。

03

專(zhuān)家點(diǎn)評：

有利于提高居民生活質(zhì)量，

鞏固河南樞紐優(yōu)勢

河南省政協(xié)人口資源環(huán)境委員會(huì )副主任、河南省社科院原院長(cháng) 谷建全

河南鐵建投集團推動(dòng)構建“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò )”現代物流運行體系，高鐵物流在全國范圍內先試先行，對推動(dòng)河南交通運輸高質(zhì)量發(fā)展，貫徹落實(shí)“四高四爭先”戰略，融入服務(wù)全國統一大市場(chǎng)具有多維度、深層次的作用與意義。

首先，高鐵物流具有運行穩定、時(shí)效性強等優(yōu)勢，鄭州至重慶、鄭州至青島貨運線(xiàn)路可實(shí)現次日達，保障了水果、生鮮農產(chǎn)品、海鮮、醫藥等民生物資的快速供應，提升了居民生活品質(zhì)。

其次，通過(guò)鄭渝高鐵、青鄭高鐵快運線(xiàn)，有序引導快件、電子產(chǎn)品等貨物由公路長(cháng)途貨物運輸向鐵路轉移，減少公路運輸壓力，降低碳排放，促進(jìn)綠色交通發(fā)展。

通過(guò)“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò )”體系的智能化、數字化升級，促進(jìn)物流技術(shù)創(chuàng )新，將進(jìn)一步鞏固河南樞紐經(jīng)濟比較優(yōu)勢，提升河南在全國物流領(lǐng)域的競爭力。

再一方面，高鐵物流的快速響應能力，促進(jìn)鄭州都市圈與京津冀、長(cháng)三角、成渝都市圈的跨區域聯(lián)動(dòng)，有利于增強河南在新能源汽車(chē)、電子信息、生物醫藥等產(chǎn)業(yè)鏈中的供應鏈韌性，推動(dòng)河南形成一批具有全國影響力的產(chǎn)業(yè)集群，提升在全國統一大市場(chǎng)中的競爭力。